자동차전자제어연료분사장치 상세페이지
출간 정보
- 2024.03.18 전자책 출간
- 2007.01.09 종이책 출간
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TTS(듣기) 미지원
파일 정보
- 468 쪽
- 49.5MB
지원 환경
- 앱
- 웹
- PC뷰어
- PAPER
ISBN
9791158069483
UCI
-
자동차전자제어연료분사장치
작품 소개
1. 중요한 용어는 영어와 독일어를 (영：독)의 순으로, 경우에 따라 독일어로만 표기할때는 (：독)의 형식, 예를 들면 분사(injection：Einspirtzung), 공기(：Luft)로 표기하였으며, 단위는 ISO-단위를 준용하였습니다.
2. 제1장에서는 가솔린분사장치의 역사에 대해 보다 깊이 있게 서술하였습니다.
3. 제2장과 제3장에서는 독자 여러분의 새로운 발상에 도움을 드리고자 K-Jetronic과KE-Jetronic에 대해서, 그리고 제4장에서는 D-jetronic에서부터 최근의 MAP-n 제어방식에 이르기까지 체계적으로 설명하였습니다.
4. 제5장과 제6장에서는 L-Jetronic에서부터 시작하여 최근의 ME-Motronic에 이르기까지, 기술변화의 추세를 체감하는데 초점을 맞추어 체계적으로 설명하였습니다. 특히ECU의 기능적인 구조에 대해 처음으로 자세하게 소개하였습니다.
5. 제7장에서는 SPI-시스템에 대해서 BOSCH Mono-Jetronic을 중심으로 자세하게 설명하여, MPI-시스템과 SPI-시스템의 제어기술 측면에서의 차이점에 대한 독자 여러분의 이해도를 목표로 설명하였습니다.
6. 제 8장에서는 가솔린직접분사장치(GDI-system)에 대한 설명을 통해, 새로운 연소이론 및 엔진제어기술에 대한 개념의 확립에 초점을 맞추었습니다.
7. 제 9장에서는 연료와 연소, 제 10장에서는 배출가스저감기술, 특히 평판형 공기비센서, 광대역 공기비센서, De-NOx 촉매기, OBD II, 배출가스 중간검사 등에 대하여 체계적으로 설명하였습니다.
제 1장 가솔린분사장치 개론
제1절 4행정 가솔린기관의 작동원리
제2절 스파크 점화기관에서의 혼합기형성
제3절 가솔린분사장치의 역사
제4절 가솔린분사장치의 분류
제5절 공기량 계량방식의 개요
제6절 가솔린분사장치의 장단점
제 2장 기계식 가솔린분사장치
제1절 K-Jetronic의 개요
제2절 공기량 계측
제3절 연료공급시스템
제4절 연료분배 시스템
제5절 보상장치
제6절 전기회로
제7절 K-Jetronic의 점검/정비
제 3장 기계-전자식 가솔린분사장치
제1절 KE-Jetronic 시스템 개요
제2절 연료공급시스템
제3절 공기계량 및 연료계량
제4절 혼합비 보정
제 1차절 개 례 요 Contents
제5절 추가 기능
제 4장 MAP-n 제어방식의 가솔린분사장치
제1절 BOSCH D-Jetronic
제2절 최근의 MAP-n 제어시스템
제 5장 공기량 직접계량방식의 가솔린분사장치
제1절 BOSCH L-Jetronic
제2절 BOSCH LH-Jetronic
제3절 카르만 와류식(K?rm?n Vortex)공기계량기
제 6장 통합제어시스템
제1절 시스템 개요
제2절 점화제어 시스템
제3절 BOSCH의 LH-Motronic
제4절 BOSCH의 ME-Motronic
제5절 전자제어 컨트롤 유닛(ECU)
제 7장 SPI(Single Point Injection)
제1절 SPI시스템 개요
제2절 Bosch SPI System
제3절 GM의 TBI System
제 8장 가솔린 직접분사장치
제1절 GDI 시스템 개요
제2절 GDI 시스템의 구성 및 제어
제 9장 연료와 연소
제1절 자동차용 휘발유
제2절 자동차용 대체연료
제3절 연소 기초이론
제 10장 배출가스 제어 테크닉
제1절 배출가스
제2절 증발가스와 블로바이가스 제어장치
제3절 배기가스 재순환장치
제4절 3원촉매기
제5절 공기비 제어
제6절 2차공기 시스템
제7절 OBD
제8절 배출가스
2. 제1장에서는 가솔린분사장치의 역사에 대해 보다 깊이 있게 서술하였습니다.
3. 제2장과 제3장에서는 독자 여러분의 새로운 발상에 도움을 드리고자 K-Jetronic과KE-Jetronic에 대해서, 그리고 제4장에서는 D-jetronic에서부터 최근의 MAP-n 제어방식에 이르기까지 체계적으로 설명하였습니다.
4. 제5장과 제6장에서는 L-Jetronic에서부터 시작하여 최근의 ME-Motronic에 이르기까지, 기술변화의 추세를 체감하는데 초점을 맞추어 체계적으로 설명하였습니다. 특히ECU의 기능적인 구조에 대해 처음으로 자세하게 소개하였습니다.
5. 제7장에서는 SPI-시스템에 대해서 BOSCH Mono-Jetronic을 중심으로 자세하게 설명하여, MPI-시스템과 SPI-시스템의 제어기술 측면에서의 차이점에 대한 독자 여러분의 이해도를 목표로 설명하였습니다.
6. 제 8장에서는 가솔린직접분사장치(GDI-system)에 대한 설명을 통해, 새로운 연소이론 및 엔진제어기술에 대한 개념의 확립에 초점을 맞추었습니다.
7. 제 9장에서는 연료와 연소, 제 10장에서는 배출가스저감기술, 특히 평판형 공기비센서, 광대역 공기비센서, De-NOx 촉매기, OBD II, 배출가스 중간검사 등에 대하여 체계적으로 설명하였습니다.
제 1장 가솔린분사장치 개론
제1절 4행정 가솔린기관의 작동원리
제2절 스파크 점화기관에서의 혼합기형성
제3절 가솔린분사장치의 역사
제4절 가솔린분사장치의 분류
제5절 공기량 계량방식의 개요
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제 2장 기계식 가솔린분사장치
제1절 K-Jetronic의 개요
제2절 공기량 계측
제3절 연료공급시스템
제4절 연료분배 시스템
제5절 보상장치
제6절 전기회로
제7절 K-Jetronic의 점검/정비
제 3장 기계-전자식 가솔린분사장치
제1절 KE-Jetronic 시스템 개요
제2절 연료공급시스템
제3절 공기계량 및 연료계량
제4절 혼합비 보정
제 1차절 개 례 요 Contents
제5절 추가 기능
제 4장 MAP-n 제어방식의 가솔린분사장치
제1절 BOSCH D-Jetronic
제2절 최근의 MAP-n 제어시스템
제 5장 공기량 직접계량방식의 가솔린분사장치
제1절 BOSCH L-Jetronic
제2절 BOSCH LH-Jetronic
제3절 카르만 와류식(K?rm?n Vortex)공기계량기
제 6장 통합제어시스템
제1절 시스템 개요
제2절 점화제어 시스템
제3절 BOSCH의 LH-Motronic
제4절 BOSCH의 ME-Motronic
제5절 전자제어 컨트롤 유닛(ECU)
제 7장 SPI(Single Point Injection)
제1절 SPI시스템 개요
제2절 Bosch SPI System
제3절 GM의 TBI System
제 8장 가솔린 직접분사장치
제1절 GDI 시스템 개요
제2절 GDI 시스템의 구성 및 제어
제 9장 연료와 연소
제1절 자동차용 휘발유
제2절 자동차용 대체연료
제3절 연소 기초이론
제 10장 배출가스 제어 테크닉
제1절 배출가스
제2절 증발가스와 블로바이가스 제어장치
제3절 배기가스 재순환장치
제4절 3원촉매기
제5절 공기비 제어
제6절 2차공기 시스템
제7절 OBD
제8절 배출가스
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