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분열과 통일, 번영과 쇠락을 거듭한 굴곡 많은 독일사! 토이토부르크 숲 전투에서 출발하여 유럽 연합의 중심으로 부상한 오늘날의 독일에 이르기까지 독일 역사를 한 편의 대하드라마를 보는 듯 긴장감 있고 흥미롭게 서술해 나간 책이다. 혼란 속에서 탄생해 정복 전쟁을 거치며 번영과 쇠락, 분열과 통일을 거듭해 온 독일은 세계적인 철학과 예술을 꽃피운 것은 물론, 진보된 민주 정치와 경제 발전, 안정된 사회 복지와 교육 제도를 이루었다. 전쟁의 포화가

한 편의 역동적인 영화를 보는 듯 흥미진진한 프랑스사! 유럽 대륙의 스타일을 선도하는 나침반과 같은 프랑스 역사를 알기 쉽게 서술해 나간, ‘맥을 잡아주는 세계사’ 시리즈 일곱 번째 책이다. 중세 이후의 프랑스사는 서양사의 주요한 흐름과 맥을 같이 한다. 유럽사, 나아가 세계사를 이해하기 위해 반드시 통과해야 할 프랑스라는 거대한 산이자 향기로운 꽃! 그 불꽃과도 같은 격동의 역사를 만나 본다.

국유지는 ‘국가 소유의 사유지’가 아니다! 서울 공덕역 1번 출구 옆, 경의선 철길이 있던 넓은 공터에는 한국의 다른 도시에서 찾아보기 힘든 독특하고 기이하며 색다른 느낌의 공간이 고급 고층 아파트 숲 사이에 자리 잡고 있었다. “서울의 26번째 자치구”란 도발적 표어로 자신을 규정하던 ‘경의선공유지’다. 2015년부터 2020년 5월 초 ‘강제적인’ 자진 철거가 이루어지기 전까지 경의선공유지에는 예술가, 상인, 문화활동가, 빈민, 연구자 등이

모빌리티 ‘사상’은 어디에서 왔는가 이 책은 모빌리티를 사유하는 동서양의 사상과 인문학적 사유를 담은 여러 연구들을 소개한다. 모빌리티 사상은 모빌리티를 중심으로 인간과 세계를 사유하는 동서양의 여러 철학 및 사상을 가리킨다. 이러한 모빌리티 사상에 대한 탐구는 모빌리티 패러다임의 중요한 기초가 되기 때문에 과거의 다양한 모빌리티 사상을 발굴하는 일은 새로운 모빌리티 사상을 정립하는 중요한 작업이다. 특히 이 책은 존재론, 인식론, 윤리학, 사

흥부와 놀부, 진짜 옹고집과 가짜 옹고집, 성진과 양소유, 정선 양반과 천부… 고전 서사 속 ‘짝패’의 일심동체 혹은 동상이몽 ‘둘이면서 하나’라는 희망 혹은 악몽 『흥부전』 『구운몽』 『옹고집전』 『양반전』 『오뉘힘내기』 『현우형제담』 『천지왕본풀이』 등 우리 고전 서사에 등장하는 ‘짝패double’를 주제로 단순한 선악 구도를 뛰어넘는 서사적·캐릭터적 균열과 합일을 탐색한 연구서이다. ‘둘이면서 하나’라는 주제는 거꾸로 ‘하나가 아닌 둘’이

초연결의 시대, 연결의 딜레마에서 벗어날 방법은? 끊임없는 변화와 급속한 이동으로 규정되는 현대사회를 초연결시대라는 근미래의 관점에서 분석하고, 그로 인한 병리 현상을 인문학적으로 치유하려는 강원대 인문과학연구소의 야심 찬 프로젝트의 첫 번째 결과물이다. 기존 기술적·산업적 차원의 초연결 연구에서 벗어나 ‘초연결’의 본질과 구조에 대한 성찰을 통해 초연결시대가 가져올 다양한 병리를 인문학적 성찰로 극복하려 한다는 것이 기존 연구들과 다른 점이다

3·1운동 101주년 헌정작 3·1운동과 반탁이 우리의 의식과 내면, 대한민국과 문단을 어떻게 구조화했는지 탐색하는 책. 2013년 『식민지 시기 야담의 오락성과 프로파간다』 이후 7년 만에 발표하는 저자의 전작全作이다. 대한민국 현대사와 문학사에서 3·1운동과 반탁운동은 어떻게 연결될까? 대한민국의 운명을 가른 사건으로 평가되는 찬/반탁운동에서 당시 문인들은 어떤 역할을 했을까? 그들은 누구였고 왜 탁치에 반대했을까? 우리의 역사적·문학사적

생태인문학Ecological Humanities은 인문학humanities과 생태학Ecology의 융합학문으로 21세기 초에 등장한 새로운 학문 분야다. 생태인문학이 탄생하게 된 배경에는 현재 인류가 맞닥뜨린 전 지구적 환경위기 문제가 놓여 있다. 인간과 자연을 분리시키는 이원론적 관점, 전문화에 매몰된 한 학문 분야만의 시각으로는 인류 앞에 놓인 문제를 풀 수 없다는 인식에서 출발한 새로운 패러다임이다. 프린스턴대, 옥스퍼드대, UCLA대,

모빌리티인문학 총서 3권. 두 가지 문제의식에서 기획된 책이다. 첫째, 모빌리티 연구는 분명히 문학.역사.영상 분야 저술에서 커다란 영향을 받았음에도 불구하고, 모빌리티 연구에 대한 인문학의 기여 방안은 충분히 논의되지 않고 있다. 둘째, 인문학자들 역시 모빌리티 또는 이동성과 관련한 연구를 계속 수행하고 있으면서도 '모빌리티 패러다임'의 존재를 거의 인식하지 못하고 있다. 모더니즘.미래주의.포스트모더니즘, 속도.운동.교통.이주.여행.디아스포라

변화와 대안 담은 모빌리티 사회이론 이 책의 또 다른 목적은 ‘모빌리티 사회이론’ 성찰을 통해 모빌리티 인문학의 개념과 영역을 확장하고 풍부하게 하는 것이다. 고-모빌리티 시대의 새로운 사회 모습과 미디어 테크놀로지 변화에 맞는 사회이론은 기존의 이분법을 넘어 모빌리티의 체현 과정과 역동성은 물론이고 사회적 문제 해결 대안까지 담아내야 한다. 일찍이 존 어리가 주장한 대로 기존의 이분법적이고 정주주의적 사고를 넘어 모빌리티 사회이론을 정초하려면

추억 속에 비친 유신의 기억 1963년부터 1979년까지 이어진 박정희 대통령 시대, 그중에서도 1972년 10월 유신~1979년 10월 26일 이른바 ‘유신시대’에 일어난 70가지 에피소드로 그 시대의 역사적 의미를 찾아가는 책이다. ‘유신’이라는 전대미문의 초헌법적 독재 체제 아래서 한국 사람들은 어떻게 학교를 다니고 무얼 먹고 무슨 노래를 부르고 어떤 스포츠에 열광했을까? 한국사는 물론이고 세계사까지 아우르는 [에피소드] 시리즈를 통해 이