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한국의 독도 주권에 대한 일제식민주의 침탈의 국제법 법리 왜곡 규명 독도는 역사적·지리적·국제법적으로 명백한 한국의 영토이다. 아울러 독도는 일본의 한국 침탈의 첫 희생물이자, 광복과 함께 완전한 영토주권 회복의 상징이다. 그러나 한국 영토주권의 상징인 독도에 대한 1905년 일본제국주의의 침탈 도발은 120년이 지난 현시점까지도 여전히 현재진행형이다. 그것은 전후 청산의 기본원칙에 대한 위반임과 동시에 동북아평화공동체 구축에 역행한다는 점에서

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이 책은 1636년 조선통신사 기록인 『관영병자신사기록(寬永丙子信使記錄)』을 수록했다. 『관영병자신사기록』은 에도 막부의 3대 쇼군 도쿠가와 이에미쓰의 치세기인 1636년 ‘태평 축하’라는 명목으로 일본에 간 통신사에 관해 기록한 일본 고문서로, 도쿄국립박물관에 소장된 ‘쓰시마 종가기록(宗家記錄)’이다. 이 책은 『관영병자신사기록』의 역주서 하권으로, 원문 14권 중 5~14권을 수록했다. 후반부인 5~14권은 통신사행을 본격적으로 다루고 있다

이 책은 일본사료 가운데 발해사 관련 사료를 번역하고 주석한 자료집이다. 동북아역사재단의 전신인 고구려연구재단은 2004년 발해사 관련 한국ㆍ중국ㆍ일본 사료의 원문을 모아 『발해사 자료집(상ㆍ하)』을 간행하였다. 이 자료집은 삼국에 흩어져 있던 발해사 사료를 한자리에 모아 좀 더 쉽게 접근할 수 있도록 했다는 점에서 의미가 있었다. 그럼에도 원문 사료만을 제시하여 한문을 독해하는 데 어려움이 있었다. 이에 재단에서는 보다 효율적이고 대중적인 발

이 책은 내선일체 및 황민화 정책에 관해 중요한 주제인 내선일체의 구조와 개념, 신사참배, 창씨개명, 내선결혼을 고루고루 다루고 있다는 구성상의 특징을 가지고 있다. 이러한 특징은, 전시체제기에 관한 기존의 연구성과가 쉽게 시도하지 못했던 것이다. 왜냐하면 각각의 주제가 독립적으로 다루어져 통치의 맥락에서 ‘연결’되어 있다는 문제의식이 두드러진 적이 없기 때문이다. 따라서 정체성(이름)-교육(신사)-가족(결혼)을 제도·경험·실태의 맥락으로 연결

일제강점기, 만주로 이주한 한인들의 삶과 고통의 기록 일제강점기 한인들의 만주 이주는 식민지 지배의 어두운 현실을 반영한 식민 정책의 일환이었고, 이주한 한인들이 겪은 고통은 시간이 흐를수록 더 깊어졌다. 이 책에서는 경술국치 이후 만주 지역으로 이주한 한인들의 상황과 이주 후 그들의 삶과 이주의 특성을 보다 구체적으로 살펴보고자 한다. 특히 1920년대에 본격화된 중국 당국의 재만한인 구축 정책과 일제의 만주 침략 이후 강제동원의 성격을 띤

일제가 주장했던 ‘내선일체’의 본질과 허구성을 밝히다 ‘내선일체’는 미나미 지로 총독에 의해 표방되고 황민화 정책을 통해 추진된 일제 식민지 조선의 기본 통치 방침이었다. 이 책에서는 내선일체의 허구성을 확인하고 황민화 정책인 신사참배 문제, 조선어 말살 정책, 창씨개명을 중심으로 살펴본다. 이러한 정책들은 각각 독립적인 것이 아니라 상호 유기적으로 관련성을 갖고 일제에 의해 추진되었다. 황민화 정책은 천황이 일본과 더불어 조선에도 시혜를 베풀

1900년은 대한제국이 성립한 지 3년째 되는 해이다. 이해 10월 25일에는 잘 알려져 있듯이 대한제국 칙령 제41호가 「관보」에 고시된 날로, 여기에는 울도군에서 울릉전도와 죽도, 독도(석도)를 관할한다는 내용이 담겨 있다. 대한제국에서 칙령 제41호를 발포하게 된 배경에는 1876년 개항 이후 일본인들의 지속적인 울릉도 불법 이주와 자원 침탈이라는 문제가 자리잡고 있었다. 이 자료집에는 1900년을 전후한 대한제국 시기 울릉도에 출장을 나

이 책은 『전시체제기 여론통제』 제3권으로, 전시체제기 일제 당국의 여론통제가 결과적으로 실제 사회현상에서는 어떻게 드러나고 있었는지를 살펴볼 수 있는 자료를 수록하였다. 이를 체계적으로 파악할 수 있는 자료로는 당시 일제 관헌이 조선인의 치안 상황과 민심, 여론을 조사한 자료들과 당대 신문자료이다. 이 책은 이 자료들을 번역해 수록함으로써, 전시체제기에 일제가 식민지 조선 사회 내 여론을 자신들의 침략전쟁과 내선일체(內鮮一體), 즉 전시 총동

이 책은 일제침탈사 자료총서 경제편 『식민지 산업기반 침탈』 제3권으로 항만과 도로에 대한 내용을 다루고 있다. 인프라로서의 항만과 도로는 일제 강점기에 정비 되었는데 그 목적이 한반도의 자원 공급기지로서의 확충과 대륙 침략을 지원하기 위한 것이었다는 점을 정리하고 있다. 당시 법령, 정책 자료 등을 통해 계획과 운영, 기반 구축을 위해 동원된 식민지민의 실태와 반응 등을 고찰함으로써, 일제강점기의 산업기반 시설의 전개 양상과 실상을 이해하는

이 책은 일본의 메이지유신부터 한국병합에 이르기까지 일본의 한국침략 인식이 어떻게 변화하는지를 체계적으로 밝히고자 했다. 메이지유신 때의 ‘정한론’, 조일수호조규 체결 이후 1880년대 일본의 조선인식, 청일전쟁을 계기로 추진된 일본의 조선 보호국화와 그 실패, 러일전쟁 이후 을사늑약과 통감부 설치, 한국병합, 마지막으로 일본의 한국 지배 방침이 ‘보호’에서 ‘병합’으로 변경되는 시기의 한국 인식을 체계적으로 규명하였다. 해당 분야의 연구를 전